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2 內(nèi)容來(lái)源：四海商周創(chuàng)始人周寧于2021年11月19號(hào)由易倉(cāng)科技、壹航運(yùn)、跨境LCD聯(lián)合主辦的第四屆中國(guó)跨境電商物流大會(huì)分享。
對(duì)整個(gè)跨境電商物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，2021年是一言難盡的，四海商周創(chuàng)始人周寧表示。作為2005年起在行業(yè)摸爬滾打十幾年的跨境老兵，周寧直到2017年因相關(guān)事件被亞馬遜封禁21天后才意識(shí)到，如果跨境電商企業(yè)將供應(yīng)鏈全部交給FBA來(lái)主導(dǎo)，將會(huì)進(jìn)入一直極其危險(xiǎn)的商業(yè)模式之中。因此，周寧當(dāng)時(shí)下定決心，要在美國(guó)建立屬于自己的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系。
2020年疫情的到來(lái)，讓大部分的跨境電商賣家能得以生存，但疫情之下爆炸性增長(zhǎng)的紅利，也讓大家心態(tài)開(kāi)始膨脹，物極必反，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始踩坑、爆雷，甚至倒閉消失。
2021年企業(yè)銷售額和利潤(rùn)的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年市場(chǎng)的情況仍然不容樂(lè)觀。以商流（跨境電商）企業(yè)為例，到11月份，年初銷售額目標(biāo)完成率能超過(guò)80%的企業(yè)，可以在行業(yè)內(nèi)排前20%。而如果能在年底前完成50%利潤(rùn)目標(biāo)的跨境企業(yè)，也能夠稱得上是業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)。
那么為什么現(xiàn)在的市場(chǎng)情況不像過(guò)去十年，能讓跨境電商快速成長(zhǎng)，一切都得從底層邏輯說(shuō)起。
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過(guò)去十年跨境電商快速成長(zhǎng)的底層邏輯
周寧表示，過(guò)去十年，行業(yè)高速成長(zhǎng)的底層邏輯是流量便宜、Fob便宜、人力便宜、運(yùn)費(fèi)便宜，但跨境電商下一個(gè)十年已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，整個(gè)行業(yè)的底層邏輯都變了，如果企業(yè)還是按照以前的方法來(lái)發(fā)展，只會(huì)寸步難行。
首先看需求端，Wayfair的季報(bào)中公布的營(yíng)收數(shù)據(jù)顯示，2021年二季度同比2020年二季度數(shù)據(jù)有所下降。
去年疫情發(fā)生后大量需求爆發(fā)，歐美等國(guó)政策及電商平臺(tái)為消費(fèi)者提供了大量的補(bǔ)貼，刺激了消費(fèi)者沖動(dòng)消費(fèi)，提升了大件商品的購(gòu)買(mǎi)頻次，但大件商品是耐用商品，當(dāng)補(bǔ)貼結(jié)束以后，短期內(nèi)很難再讓消費(fèi)者進(jìn)行二次購(gòu)買(mǎi)，再結(jié)合零售商的反饋以及Wayfair平臺(tái)的數(shù)據(jù)來(lái)看，其實(shí)線上的需求并沒(méi)有增長(zhǎng)，特別是大件商品。
再看供給端，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月-9月，美西海運(yùn)費(fèi)上漲365%，美東海運(yùn)費(fèi)上漲343%，今年光運(yùn)費(fèi)四海商周就多支出了800萬(wàn)美金。除此之外，以往90天的賬期現(xiàn)在也不得不壓縮，甚至必須預(yù)付款才能訂艙，對(duì)跨境電商企業(yè)和跨境物流企業(yè)的現(xiàn)金流都影響巨大。
需求端再加上供給端的擠壓，大家的生存狀況非常困難。
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下一個(gè)十年跨境電商的創(chuàng)新機(jī)會(huì)
在底層邏輯改變，供給、需求雙端施壓的情況下，跨境電商下一年應(yīng)該怎么做呢？對(duì)此，周寧從流量、Fob、人力、運(yùn)費(fèi)四個(gè)方面分享了他的見(jiàn)解。
第一，流量變得不再便宜。下圖是亞馬遜2020年1月至2021年5月的CPC價(jià)格變化趨勢(shì)，而在2013年CPC的價(jià)格僅需5毛錢(qián)。在2013年，大部分跨境賣家不需要嚴(yán)格的精細(xì)化管理，甚至不用配備專業(yè)的運(yùn)營(yíng)人員，就可以做的很好。
而除了CPC外，亞馬遜ACoS，即平臺(tái)交易額用于廣告費(fèi)用的占比，也發(fā)生了變化，從2020年的22%一路漲到現(xiàn)在的33%。過(guò)去大家能夠輕易成功，很重要的一個(gè)原因就是流量便宜，而下一個(gè)十年流量一定不再便宜，只會(huì)越來(lái)越貴。
大家只有通過(guò)打造品牌，才能更從容地應(yīng)對(duì)流量?jī)r(jià)格飛漲的局面，今天整個(gè)跨境電商市場(chǎng)都走品牌之路，但打造品牌的核心目的并不是為了品牌本身，而是打造自己的私域流量，這是每個(gè)做商流和物流的企業(yè)應(yīng)該考慮的。
第二，F(xiàn)ob不再便宜。過(guò)去十年里，跨境電商采購(gòu)成本很低，賬期對(duì)賣家也很利好，但未來(lái)這些都不復(fù)存在。只有走好產(chǎn)品創(chuàng)新和產(chǎn)品差異化的道路，不斷提升自身服務(wù)，企業(yè)才可能長(zhǎng)久發(fā)展下去。
第三，人力不再便宜。過(guò)去招聘員工，只需要滿足他基礎(chǔ)的收入需求，就可以保證員工不輕易流失，而現(xiàn)在則不一樣，在滿足收入需求的基礎(chǔ)上，還有很多額外的需求，如果企業(yè)達(dá)不到，員工就會(huì)離開(kāi)，人口紅利也不復(fù)存在。
再這樣的情況下，企業(yè)一要做到精益化管理，二要進(jìn)行專業(yè)化分工。下一個(gè)10年大家絕對(duì)不能再去貪圖便宜的人力，而是要使用專業(yè)的、合適的、高效的人力，實(shí)現(xiàn)員工效率最大化。
第四，運(yùn)費(fèi)不再便宜。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)從之前的5000美元，漲到現(xiàn)在接近17000美元，大部分跨境企業(yè)只能被動(dòng)接受。但如果能實(shí)現(xiàn)整體供應(yīng)鏈協(xié)同，打造一體化物流，就能將跨境物流的主導(dǎo)權(quán)掌握在自己手上，跨境企業(yè)才能走得更長(zhǎng)久。
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中國(guó)企業(yè)出海的先發(fā)優(yōu)勢(shì)及思考
最后，周寧分享了他認(rèn)為中國(guó)企業(yè)出海擁有的先發(fā)優(yōu)勢(shì)及對(duì)整個(gè)行業(yè)的思考：
01 先發(fā)優(yōu)勢(shì)
首先，中國(guó)的制造業(yè)基礎(chǔ)積累了30年，非常強(qiáng)大。
其次，中國(guó)電商領(lǐng)先北美至少三年，歐洲五年。
最后，中國(guó)跨境電商不僅有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，還有人才優(yōu)勢(shì)，有物流優(yōu)勢(shì)。
02 行業(yè)思考
第一，華東出海的行業(yè)差距會(huì)和華南進(jìn)一步縮小。
第二，傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)以及開(kāi)始重視跨境電商，將逐步入局。
第三，跨境企業(yè)要充分了解自身業(yè)務(wù)虧錢(qián)虧在哪里，可以充分利用好商品定價(jià)表、庫(kù)存計(jì)劃表、廣告費(fèi)用控制表。
第四，跨境電是中國(guó)企業(yè)全球化出海的第一步，最終所有中國(guó)出海的企業(yè)都會(huì)從Fob走向CIF/DDP。
第五，中國(guó)的跨境電商行業(yè)已經(jīng)非常成熟，新入局的玩家可以和大家強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，利用好現(xiàn)有的資源找到合適的合作伙伴，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將會(huì)更有勝算。
