孫巍
忠進(jìn)國際貨運(yùn)聯(lián)合創(chuàng)始人
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0 近年來，在疫情的催化下，全球跨境電商不斷發(fā)展，多個(gè)新興市場線上消費(fèi)率進(jìn)一步提升。而巴西作為跨境電商的一大藍(lán)海市場，同樣蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，讓眾多國內(nèi)外商家為之青睞。
那么，巴西到底為什么會被行業(yè)視為跨境電商的下一個(gè)藍(lán)海市場？它到底有著什么樣的魔力，能讓跨境賣家們源源不斷地奔赴其中？跨境物流商想要進(jìn)入巴西市場，又存在著怎樣的阻礙？為了探尋到問題的答案，本期風(fēng)云志聯(lián)系到了忠進(jìn)國際貨運(yùn)的聯(lián)合創(chuàng)始人孫巍，一起來深入探討一下巴西跨境電商及跨境物流的發(fā)展之路。
風(fēng)云志團(tuán)隊(duì)：想請你先給我們介紹一下忠進(jìn)的企業(yè)情況，以及在巴西開拓跨境電商物流市場的原因？
孫巍：忠進(jìn)國際貨運(yùn)是一家綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，經(jīng)過多年的耕耘，逐漸形成了以南美市場為重點(diǎn)的專業(yè)物流供應(yīng)鏈公司，將海運(yùn)、空運(yùn)、項(xiàng)目物流、跨境直郵、海外倉、保稅倉等業(yè)務(wù)融合成了一個(gè)整體的物流生態(tài)系統(tǒng)。在一帶一路上，為徐工、比亞迪、中車、奇瑞、中交建等大型企業(yè)做項(xiàng)目助力。
至于忠進(jìn)為什么會在巴西積極開拓跨境電商物流市場，主要有以下幾點(diǎn)原因：
● 第一，巴西的人口超過了2億，世界排名第五，同時(shí)其互聯(lián)網(wǎng)滲透率已經(jīng)超過了60%，大約有83%的消費(fèi)者會通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購物。
● 第二，中巴貿(mào)易關(guān)系良好，雙邊貿(mào)易不斷發(fā)展。根據(jù)商務(wù)部公開的數(shù)據(jù)顯示，巴西是中國第八大貿(mào)易伙伴國，中國則是巴西第一大貿(mào)易伙伴。
● 第三，巴西目前在線電子商務(wù)零售市場份額僅僅占全部零售市場的5%左右，擁有極大的市場提升空間，跨境電商發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
● 第四，2021年巴西電商GMV再創(chuàng)新高達(dá)到了3040億巴幣，日均達(dá)8.33億巴幣，增勢迅猛。
● 第五，通過多年在巴西開展傳統(tǒng)外貿(mào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以及承接政府合作的一帶一路項(xiàng)目，忠進(jìn)在巴西積累了豐富的物流資源，以及運(yùn)輸、清關(guān)、稅務(wù)等方面的經(jīng)驗(yàn)。
目前，忠進(jìn)已經(jīng)在巴西為Amazon、Mercadolivre、Americanas、速賣通等多個(gè)主流電商平臺，以及各大賣家提供了優(yōu)質(zhì)渠道，忠進(jìn)的海外倉也為中國品牌走進(jìn)巴西帶來了廣闊的市場空間，讓國際產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈近在咫尺，成為南美零售業(yè)最好的合作伙伴。
盡管巴西在各種意義上來說都是當(dāng)之無愧的跨境電商藍(lán)海市場，但如果一個(gè)新賣家或者其他市場的賣家想入局巴西，還是存在不少問題需要注意，如果沒有做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，很容易在這里碰一鼻子灰。
風(fēng)云志團(tuán)隊(duì)：如果跨境賣家想入局巴西市場，需要注意哪些方面的問題？
孫巍：現(xiàn)在存在的一個(gè)市場現(xiàn)象是，很多像anker這樣的大賣都在紛紛進(jìn)入巴西市場，而對想入局巴西的賣家來說，在物流、稅務(wù)、商品認(rèn)證等幾個(gè)方面都需要仔細(xì)和注意，下面我展開說說：
首先，巴西的物流資源相對其他跨境電商主流市場來說可選擇的優(yōu)質(zhì)渠道非常少，跨境方面，常規(guī)渠道派送妥投需要40-60天，而像專線服務(wù)的妥投則在10-25天左右，對比歐美市場的差距還是有的。本地的物流規(guī)則比較復(fù)雜，稅務(wù)會在物流方面有很多的要求，但是一般的海外倉派送時(shí)效為3-7天。所以說一定要選擇好優(yōu)質(zhì)的物流商，才能夠更好地在巴西市場穩(wěn)定發(fā)展。
其次，巴西的稅務(wù)程序繁瑣、復(fù)雜，計(jì)算公式非常復(fù)雜，比如一個(gè)賣家同樣的產(chǎn)品，但是發(fā)貨的時(shí)間、數(shù)量、運(yùn)費(fèi)不同，會導(dǎo)致這批貨物的稅率雖然相同，但平均到每一件商品的稅費(fèi)占比卻不一樣，這就需要賣家花費(fèi)大量的人力去進(jìn)行稅率查詢；除此之外，巴西還是一個(gè)聯(lián)邦制國家，不同的聯(lián)邦稅務(wù)計(jì)算方式也都不相同。這里我也為各位賣家提供一份計(jì)算示例，供大家進(jìn)行參考。（下圖中的214.5修正為部分港口費(fèi)用）
最后，在巴西進(jìn)行銷售的跨境電商產(chǎn)品，都必須進(jìn)行相應(yīng)的商品認(rèn)證，包括一些小家電、自行車的INMETRO認(rèn)證，或是帶wifi和藍(lán)牙功能的智能設(shè)備或手機(jī)的ANATEL認(rèn)證，類似于醫(yī)療器械等與人體有關(guān)的產(chǎn)品需要ANVISA衛(wèi)生認(rèn)證，而不同商品的認(rèn)證周期、要求、費(fèi)用也都不一樣，這就會給賣家造成很大的困擾。
因此，賣家在進(jìn)入巴西市場時(shí)，是否具備巴西本地物流資源，以及對巴西的清關(guān)、稅務(wù)、法務(wù)擁有足夠的熟知度，都會影響到他們在巴西的銷售效率。我這里也建議想要入局巴西的跨境電商物流商，一定要有足夠的物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)積累雄厚的法務(wù)知識儲備，才能夠更好地幫助賣家去開拓巴西市場。
風(fēng)云志團(tuán)隊(duì)：如果傳統(tǒng)物流商或其他市場的跨境物流商想進(jìn)入巴西做跨境電商物流，本身具有哪些獨(dú)特的優(yōu)勢？
孫巍：目前市場中發(fā)展得不錯(cuò)的跨境電商物流企業(yè)，自身都具備獨(dú)特的優(yōu)勢，有的可能是在頭程海運(yùn)和空運(yùn)具備優(yōu)勢，有的可能是在尾程清關(guān)或是派送具備優(yōu)勢。但無論企業(yè)具備哪些優(yōu)勢，在進(jìn)入巴西市場時(shí)都需要遵循兩點(diǎn)，一是要有非常明確的目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)可以是業(yè)務(wù)，也可以是產(chǎn)品，二是要制定一個(gè)長期的戰(zhàn)略布局和規(guī)劃，堅(jiān)持走長期主義路線。
對跨境電商物流來說，巴西市場并不是一個(gè)能夠賺快錢的市場。近兩年這個(gè)行業(yè)涌入了很多人，因?yàn)橐咔樗麄冊谄渌袌隹赡苜嵉搅丝戾X，但在巴西這是非常難的，在這里必須堅(jiān)定目標(biāo)，堅(jiān)持長期主義，不斷加強(qiáng)自身的實(shí)力，才能在這個(gè)市場走得更加長遠(yuǎn)。
對于跨境電商物流服務(wù)商來說，我認(rèn)為最好的優(yōu)勢是具備足夠的專業(yè)度。所謂專業(yè)度，指的是企業(yè)在為賣家提供服務(wù)時(shí)，會針對他們銷售的品類和產(chǎn)品逐一進(jìn)行詳盡的分析，包括關(guān)稅計(jì)算方式、稅率，以及所有需要具備的產(chǎn)品認(rèn)證，最終提供一套完整的解決方案。
在成本核算方面，我們也一直致力于為賣家創(chuàng)造出更低成本的銷售方式。以稅務(wù)成本為例，有的產(chǎn)品適合巴西本地備貨進(jìn)行銷售，而有些產(chǎn)品則比較適合跨境自發(fā)貨銷售，以個(gè)別產(chǎn)品為例，整箱集裝箱的方式進(jìn)口，綜合稅務(wù)成本需要收取CIF價(jià)值的100%，如果以跨境自發(fā)貨的方式就只要60%，低價(jià)值產(chǎn)品，還會有免稅政策。因此，每賣家有備貨需求的時(shí)候，我們會從多個(gè)方面考慮，如何才能讓他以更低的成本進(jìn)入巴西市場。
除此之外，服務(wù)商最好能在巴西當(dāng)?shù)貫橘u家提供一些本地化的增值服務(wù)，包括本土平臺的線上曝光，商品的線上及線下多渠道分銷等等。同時(shí)，我們還會針對賣家銷售的產(chǎn)品，從線上線下營銷、合理備貨等方面提供一些專業(yè)性的指導(dǎo)和建議。
綜上，服務(wù)商的團(tuán)隊(duì)必須具備的高度專業(yè)素養(yǎng)及能力，才能完全匹配和滿足客戶的各類需求。能在做到真正為客戶排除難點(diǎn)，解決問題的同時(shí)，還能夠幫他們打通所有的銷售環(huán)節(jié)，才是我所理解的專業(yè)，而這也正是忠進(jìn)能夠獲得客戶認(rèn)可，并在巴西不斷發(fā)展壯大的原因。
