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0 隨著美國(guó)T86免稅政策于將5月2日終止，Temu全托管模式下的中國(guó)直發(fā)成本優(yōu)勢(shì)面臨瓦解。平臺(tái)為應(yīng)對(duì)關(guān)稅壓力，正在加速推動(dòng)全托管爆品向半托管遷移，并傾斜70%流量至半托管商品。Temu這一決策并非偶然，而是因?yàn)榘胪泄苣Ｊ娇梢酝ㄟ^海外倉(cāng)本地發(fā)貨，能夠有效規(guī)避美國(guó)關(guān)稅以及降低查驗(yàn)率，成本可以降低20-30%。那么海外倉(cāng)是如何做到為賣家降低成本的？本文將詳細(xì)解析。
一、規(guī)避關(guān)稅并提升清關(guān)效率
全托管模式下，中國(guó)直發(fā)商品需以“跨境包裹”形式申報(bào)，面臨美國(guó)145%的高額關(guān)稅及15%的查驗(yàn)率風(fēng)險(xiǎn)，而海外倉(cāng)通過“前置倉(cāng)儲(chǔ)”徹底改變了這一被動(dòng)局面。當(dāng)商品以海運(yùn)整柜形式批量進(jìn)入美國(guó)海外倉(cāng)時(shí)，清關(guān)模式從“零售包裹”轉(zhuǎn)為“商業(yè)貨物”，規(guī)避了跨境包裹的重復(fù)征稅。
另一方面來看，賣家亦可以將貨物經(jīng)墨西哥或加拿大海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)，根據(jù)《美墨加協(xié)定》（USMCA），經(jīng)中轉(zhuǎn)的商品可享受相當(dāng)額度的關(guān)稅減免。此外，批量海運(yùn)清關(guān)成本較單個(gè)包裹直郵成本大幅降低，查驗(yàn)率也從15%降至3%以下。
二、重構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)以壓縮成本
全托管模式下，直郵包裹需承擔(dān)空運(yùn)頭程與尾程配送雙重成本，而海外倉(cāng)通過“三段式物流優(yōu)化”實(shí)現(xiàn)降本：
頭程集約化：整柜海運(yùn)成本遠(yuǎn)低于空運(yùn)直郵，單件運(yùn)費(fèi)分?jǐn)傁聛砟軜O大地節(jié)省運(yùn)費(fèi)；
尾程本土化：海外倉(cāng)往往有USPS、UPS等尾程物流優(yōu)勢(shì)賬號(hào)，能大幅降低包裹配送費(fèi)
時(shí)效升級(jí)：美西倉(cāng)往往能實(shí)現(xiàn)72小時(shí)美國(guó)全境達(dá)，物流總成本下降的同時(shí)，還可以提升消費(fèi)者體驗(yàn)帶動(dòng)復(fù)購(gòu)率增長(zhǎng)。
在關(guān)稅新政的倒逼下，海外倉(cāng)通過重構(gòu)關(guān)稅結(jié)構(gòu)、優(yōu)化物流鏈路，為賣家開辟出20%-30%的成本優(yōu)化空間。對(duì)于Temu賣家而言，海外倉(cāng)的價(jià)值不僅體現(xiàn)在短期降本，更在于為賣家構(gòu)建本土化運(yùn)營(yíng)能力。隨著全球貿(mào)易環(huán)境日趨復(fù)雜，那些率先完成海外倉(cāng)智能化升級(jí)的企業(yè)，將在新一輪行業(yè)洗牌中占據(jù)戰(zhàn)略高地。
