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0 世界第二大海運集裝箱公司地中海航運（MSC）于12月20日宣布，已向第三方物流供應商波洛萊集團Bolloré Group的非洲子公司 Bolloré Africa Logistics提交收購要約。
根據(jù)公告信息，MSC計劃以57億歐元（約合64億美元）的價格，收購Bolloré Africa Logistics 100%的股份。但要實際完成收購，需要等待相關監(jiān)管部門的批準。
本次收購行動也被視為是MSC進行業(yè)務擴展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個重要標志，收購完成后，MSC將會獲得諸多港口、鐵路和物流的特許權(quán)，其在非洲物流網(wǎng)絡中的滲透度將會得到升級，陸上業(yè)務進一步擴大的同時，還能加強自身的供應鏈整合能力。
MSC于1970年成立，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，是僅次于馬士基的、世界第二大集裝箱航運公司，業(yè)務網(wǎng)絡遍布全球，目前業(yè)務范圍已覆蓋200條航運線路上的500個港口。
Bolloré 則是一家在巴黎上市的運輸和電信集團，同時也是全球第 21 大物流供應商，2020 年總收入為 53 億美元。Bolloré Africa Logistics其2008年為了進一步整合非洲大陸的基礎設施和物流業(yè)務而成立的子公司。
公開信息顯示，Bolloré Africa Logistics目前已經(jīng)成為非洲最大的物流運營商，根據(jù)其發(fā)布的2020年年度報告，Bolloré在非洲擁有16個集裝箱碼頭的特許經(jīng)營權(quán)，并在47個非洲國家處理海關和最后一英里服務。
今年以來，海運公司掀起了一股并購潮。
今年年初，馬士基收購了電子商務公司HUUB、Visible MSC和歐洲B2C，11月還與南非企業(yè)Grindrod成立了合資公司，拓展非洲物流業(yè)務。
9月，中遠海運（COSCO）與漢堡港口與倉儲物流公司（HHLA）9月21日簽署了協(xié)議，中遠海運方面將收購HHLA旗下Tollerort集裝箱碼頭（CTT）的35%股份。
11月3日，法國船司達飛（CMA CGM）宣布，已簽署一份協(xié)議，收購位于美國洛杉磯的Fenix Marine Services碼頭（FMS）90%的股份。12月8日，其又宣布收購了Ingram Micro的CLS業(yè)務，以及Shipwire電子商務平臺。
疫情之下，諸多海運公司的供應鏈條遭遇中斷危機，為了化解疫情帶來的難題，越來越多海運公司選擇以收購、并購的方式，來完成供應鏈的整合以及跨貨運模式的合并。
通過并購和收購，船司可以在擴大業(yè)務規(guī)模的同時，通過資源的整合獲得規(guī)模經(jīng)濟效應，這也利于船司收集更多完善的數(shù)據(jù)，探索出更精準競爭優(yōu)勢，并提升運營效率，加強自身在全球物流鏈條中的核心地位。
日后，市場中或許還會有更多的并購及收購現(xiàn)象出現(xiàn)，在當前的大環(huán)境下，不論是賣方還是買方，這都是一次提升企業(yè)自我價值的機會。
