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0 2024年2月，美國一則總統(tǒng)行政令讓跨境電商業(yè)界陷入72小時的混亂旋渦——取消中國800美元以下商品免稅待遇的T86清關模式，三天后因執(zhí)行難倉促撤回。這場“鬧劇”看似兒戲，卻折射出中美貿(mào)易博弈的復雜底色，更讓中國出海企業(yè)直面一場關乎生存的合規(guī)化大考。
T86清關模式自推出以來，憑借其快速通關、成本低和貿(mào)易便利化的優(yōu)勢，深受跨境電商企業(yè)和消費者的青睞。根據(jù)美國海關的規(guī)定，通過T86清關的貨物無需支付關稅和部分稅費，清關費用可低至0.25美元/票，極大地降低了跨境電商的運營成本。此外，T86清關模式支持多種運輸方式，包括空運和海運，具有較高的靈活性。
美國此次對T86清關模式的調(diào)整，主要是為了加強對低價值貨物的監(jiān)管，減少中國商品的流入，保護本國制造業(yè)和就業(yè)機會。然而，這一政策調(diào)整給跨境電商行業(yè)帶來了諸多挑戰(zhàn)。首先，清關流程變得更加復雜，單票處理時間至少延長3天，履約時效大幅降低。其次，物流成本顯著上升，許多物流商加收清關手續(xù)費和關稅預付費用。此外，直郵小包的“免稅紅利期”終結(jié)，導致無核心優(yōu)勢的鋪貨型賣家和低利潤賣家加速退出市場。
面對T86清關模式的調(diào)整，跨境電商從業(yè)者需要積極應對。短期來看，接受物流成本上漲的必然性，試水其他清關方式，如T01（標準報關）和T11（簡易報關）模式。這些模式雖然費用更高、時間周期更長，但可以作為過渡方案。長期來看，加強目的地國家的本土化能力建設，采用“海運/空運+海外倉儲+配送”的履約模式，降低干線運輸成本，提升供應鏈的穩(wěn)定性和效率。
盡管T86清關模式暫時恢復，但未來政策的不確定性仍然存在。修訂的行政令中提到，一旦商務部長通知總統(tǒng)相關準備工作完成，800美元以下的中國包裹免稅進口待遇將再次被廢除。因此，跨境電商企業(yè)需要密切關注政策動態(tài)，提前做好準備，以應對可能出現(xiàn)的政策變化。
美國T86政策的反復，不過是全球貿(mào)易秩序重構(gòu)的縮影。當“低成本、低合規(guī)、低風險”的三低時代終結(jié)，中國出海企業(yè)唯有跳出政策套利思維，轉(zhuǎn)向技術、品牌與合規(guī)的三重壁壘建設，方能在動蕩中鍛造真正的全球化競爭力。
